Insändare
Ett slag för veteranfordonsintresset i Sverige
Undertecknad vill bara ventilera och ”skriva av sig” om det enormt stora intresset för fordon och speciellt då lite äldre sådana här i vårt vackra land. Dels för att det ryktas om att den så kallade 30-årsregeln inte längre skall gälla utan att det talas om att man spikar år 1975 som sista år för att veteranklassa ett fordon. Dels för att det i vissa människors perspektiv verkar vara något dåligt att åka omkring med ett äldre fordon som ”spyr ut en massa avgaser”.
Hycklande om trafiksäkerheten
Nollvisionen betecknar målet att få ner antalet döda och svårt skadade i Sverige på grund av trafikolyckor till noll. Hur har man då gått tillväga för att nå denna vision sedan den tillkom 1997?
Motorsporten har sitt berättigande
Många som sysslar med motorsport får ofta känna hur dom motarbetas i olika avseende av andra delar av samhället. Framför allt är det ”miljöhjältar” som skriker sig hesa gentemot denna gren av idrottsrörelsen. En attitydförändring och en ökad förståelse för sporten måste till från hela samhället, inte minst våra politiker. Problemen som uppkommer är av varierad art men kan exempelvis yttra sig i problem, så som att få tillstånd till årliga motortävlingar. Detta trots att dessa många gånger har anor så långt som tjugo, trettio år tillbaka i tiden.
Hycklande om trafiksäkerheten
Insändare publicerad 2010-03-16 av SD-Motor
Nollvisionen betecknar målet att få ner antalet döda och svårt skadade i Sverige på grund av trafikolyckor till noll. Hur har man då gått tillväga för att nå denna vision sedan den tillkom 1997?
Bra saker har gjorts såsom vajerräcken och röjning av hårda objekt längs vägkanten. Men den mest besynnerliga åtgärden för att nå visionen är den rabiata fokuseringen på hastighetsbegränsningar. De må ha rätt i sak att hastigheten är direkt orsak till dödsfall och svårt skadade, det vill säga att det är ren fysik gällande rörelseenergi. Vad man dock verkar bortse ifrån är rattonykterheten.
Jag vet att i många fall i Skaraborg när vägverket motiverar hastighetssänkning är också alkohol och olovligkörning även inblandade. De verkar kvitta för dem om föraren var under 18 år, var kraftigt alkoholpåverkad samt körde i en stulen bil. Frågan man skall ställa sig är om det var alkoholen eller om det var att vederbörande körde fortare än 90km/h som orsakade olyckan?
Om regeringen och riksdagen verkligheten vill nå nollvisionen föreslår jag att man stiftar en lag om att alkohollås obligatorisk installeras i nyregistrerade bilar och lastbilar. Och sluta med att irritera skötsamma bilister med omotiverade hastighetssänkningar.
BMW- körande Skaraborgare